阿貓阿狗座上賓

大千世界，無奇不有。飽受金融危機之苦的美國人民依然沒有忘記他們的阿貓阿狗。

美國首家寵物航空公司日前宣布，首個專載寵物乘客的航班將于7月14日從紐約城外的小機場泰特伯勒起飛。該公司強調其創辦宗旨在于“為寵物運輸提供一個安全舒適的解決方案”。

被這家航空公司稱為“爪客”的寵物乘客將乘坐一架經過改裝的飛機，通常能載19人的班機可容納50只貓狗。航班配有2名飛行員和1名服務員，為確保“爪客”的舒適，航行途中，服務員每15分鐘查看一下“爪客”們是否需要排泄。

基于安檢考慮，“爪客”被要求在起飛前2小時檢票；為避免排隊等候，提前72小時檢票也可以，主人可以把“爪客”先寄養在“爪客”宿舍。機場還配有專門的寵物休息室供“爪客”們等候登機，并在著陸后等候領取。

這家公司稱，美國每年有大約7600萬只貓狗旅行，其中200萬只乘飛機旅行。每年有約5000只動物在運輸過程中受傷。為使寵物在旅行途中少受些罪，寵物航空公司應運而生。目前該公司航線為紐約到華盛頓、芝加哥、丹佛和洛杉磯。

此前，美國還誕生了一家全商務艙航空公司。這家公司的創始人經常聽到抱怨，經濟艙又窄又擠，商務艙價格偏高。于是，這位創始人就打造出了全商務艙航空公司。

該公司的飛機上的座椅全部改造成商務艙，收費則在經濟艙和商務艙之間，選擇跨大西洋飛行往來于倫敦和紐約之間，生意頗為不錯。

毫無疑問，這都是市場細分的力量。大公司有大公司的勢力范圍，小公司有小公司的活法。毫無特色的一條龍通吃，那是大集團的專利與權力。大公司眼中的雞肋，卻是小公司的世外桃源。

前幾天，筆者看到一張便箋上印著某家公司的定位：農藥空運專家。看看，現在貨代市場已經細分到了這種程度。

農藥空運市場不大，頂多是一些趕不上交貨期的高附加值農藥，或是一些成交藥品。而且，農藥不是粉末狀，就是液體；不是劇毒品，就是危險品。這個許可證，那個產地證，手續能把一個生手麻翻。

正因為運作難度高，才會有高利潤。沒有金鋼鉆，攬不了瓷器活。筆者有理由相信，這家定位于“農藥空運專家”的公司，只要能踏踏實實做下去，一定會有一個光明的前景。